AddThis Social Bookmark Button
S.C. INDUSTRIE MICA PRAHOVA S.A.

S.C. INDUSTRIE MICA PRAHOVA S.A.

S.C. INDUSTRIE MICA PRAHOVA S.A.

Potrivit unui raport recent al MarketsandMarkets, piaţa globală a siguranţei rutiere va creşte de la 2,60 miliarde de dolari în 2016 la 4,06 miliarde în 2021, fiind estimată o creştere anuală de 9,3%.

Principalele forţe care mobilizează această piaţă sunt creşterea în mobilitate şi a cerinţelor impuse asupra sistemelor de transport, creşterea urbanizării, dar şi creşterea numărului accidentelor rutiere şi a regulilor impuse de guvern în privinţa siguranţei rutiere.

piata

Potrivit unui raport recent al MarketsandMarkets, piaţa globală a siguranţei rutiere va creşte de la 2,60 miliarde de dolari în 2016 la 4,06 miliarde în 2021, fiind estimată o creştere anuală de 9,3%.

Principalele forţe care mobilizează această piaţă sunt creşterea în mobilitate şi a cerinţelor impuse asupra sistemelor de transport, creşterea urbanizării, dar şi creşterea numărului accidentelor rutiere şi a regulilor impuse de guvern în privinţa siguranţei rutiere.

piata

masuri

Conform evaluării programului european de acţiune pentru siguranţa rutieră, controlul aplicării normelor rămâne un factor esenţial în crearea condiţiilor pentru o reducere considerabilă a numărului deceselor sau vătămărilor corporale, în special dacă se aplică intensiv şi beneficiază de o largă mediatizare. Consultările publice au confirmat de asemenea faptul că una dintre componentele esenţiale ale noilor orientări pentru politica de siguranţă rutieră trebuie să fie controlul aplicării normelor rutiere.

O strategie europeană de control a aplicării normelor rutiere trebuie elaborată pe următoarele axe:

  • Schimbul transfrontalier de informaţii în domeniul siguranţei rutiere

 

Trebuie continuate demersurile iniţiate privind propunerea unei directive care să faciliteze controlul aplicării normelor în domeniul siguranţei rutiere. Pentru a facilita schimbul de informaţii privind contravenţiile în domeniul siguranţei rutiere, textul propus reprezintă un progres în sensul tratamentului egal pentru contravenienţi.

masuri

Conform evaluării programului european de acţiune pentru siguranţa rutieră, controlul aplicării normelor rămâne un factor esenţial în crearea condiţiilor pentru o reducere considerabilă a numărului deceselor sau vătămărilor corporale, în special dacă se aplică intensiv şi beneficiază de o largă mediatizare. Consultările publice au confirmat de asemenea faptul că una dintre componentele esenţiale ale noilor orientări pentru politica de siguranţă rutieră trebuie să fie controlul aplicării normelor rutiere.

O strategie europeană de control a aplicării normelor rutiere trebuie elaborată pe următoarele axe:

  • Schimbul transfrontalier de informaţii în domeniul siguranţei rutiere

 

Trebuie continuate demersurile iniţiate privind propunerea unei directive care să faciliteze controlul aplicării normelor în domeniul siguranţei rutiere. Pentru a facilita schimbul de informaţii privind contravenţiile în domeniul siguranţei rutiere, textul propus reprezintă un progres în sensul tratamentului egal pentru contravenienţi.

Siguranţa copiilor ca şi pasageri şi conducători de vehicule în România

Legislaţie naţională care impune utilizarea sistemelor de siguranţă corespunzătoare pentru copii şi adolescenţizamb1

Legislaţie naţională care impune copiilor să rămână aşezaţi pe bancheta din spate a maşinii până la vârsta de 4 anizamb2

Legislaţie naţională care impune copiilor şi adolescenţilor să rămână aşezaţi pe locul din spate al unui vehicul motorizat până la vârsta de 13 anizamb3

Politică naţională menită să crească accesul familiilor dezavantajate la sisteme de siguranţă pentru copii ca şi pasageri (de ex., sistemele de siguranţă pentru copiii pasageri incluse ca şi produse esenţiale de îngrijire a copilului şi taxate la cea mai mică rată; subvenţii oferite prin programe destinate familiilor defavorizate)
zamb2

Legislaţie naţională care impune obţinerea graduală a permisului de conducere pentru noii conducători auto (de ex., o lege care să impună un program în mai mulţi paşi care să permită noilor conducători auto să acumuleze experienţă în condus în condiţii de risc redus)
zamb2

Legislaţie naţională care interzice copiilor să conducă tractoare agricole

zamb1

Legislaţie naţională care interzice copiilor să conducă orice tip de vehicul de teren (ATV - uri, vehicule cu trei sau patru roţi)

zamb1

Departament al unui minister sau al guvernului cu responsabilitate mandatată în domeniul siguranţei copiilor şi adolescenţilor ca şi pasageri

Strategie naţională aprobată de guvern, cu termene şi obiective specifice referitoare la siguranţa copiilor şi adolescenţilor ca şi pasageri
zamb1

Program naţional de vizite la domiciliu, incluzând educaţia cu privire la siguranţa copiilor ca şi pasageri de vehicule
zamb1

Campanie naţională ce vizează siguranţa copiilor şi adolescenţilor ca şi pasageri cel puţin o dată în ultimii cinci ani
zamb1


Scor (din maxim 5 stele) =stea stea stea

MacKay M and Vincenten J. Child Safety Report Card 2012 – Romania. Birmingham: European Child Safety Alliance, Eurosafe; 2012.

   
© S.C. INDUSTRIE MICA PRAHOVA S.A.