AddThis Social Bookmark Button
S.C. INDUSTRIE MICA PRAHOVA S.A.

S.C. INDUSTRIE MICA PRAHOVA S.A.

S.C. INDUSTRIE MICA PRAHOVA S.A.

Improving road safety, one car at a time

 

Potrivit Parlamentului European, toate maşinile noi ar trebui echipate cu sisteme de asistenţă pentru şoferi capabile să detecteze pietonii, să frâneze automat sau să adapteze viteza.

În fiecare an, peste 25000 de mii de oameni îşi pierd vieţile pe drumurile europene. Alte sute de mii sunt răniţi în accidente rutiere. Aproximativ 90% din aceste accidente sunt cauzate de eroarea umană.

Multe dintre acestea pot fi evitate prin folosirea noilor sisteme tehnologice de asistare a şoferilor în situaţii periculoase. Astăzi numai câteva modele de maşini de ultimă generaţie sunt echipate cu astfel de sisteme, însă datorită beneficiilor evidente, Parlamentul European intenţionează să facă aceste sisteme obligatorii pe toate maşinile noi conform unei rezoluţii adoptate marţi, 14 noiembrie.

Improving road safety, one car at a time

Potrivit Parlamentului European, toate maşinile noi ar trebui echipate cu sisteme de asistenţă pentru şoferi capabile să detecteze pietonii, să frâneze automat sau să adapteze viteza.

În fiecare an, peste 25000 de mii de oameni îşi pierd vieţile pe drumurile europene. Alte sute de mii sunt răniţi în accidente rutiere. Aproximativ 90% din aceste accidente sunt cauzate de eroarea umană.

Multe dintre acestea pot fi evitate prin folosirea noilor sisteme tehnologice de asistare a şoferilor în situaţii periculoase. Astăzi numai câteva modele de maşini de ultimă generaţie sunt echipate cu astfel de sisteme, însă datorită beneficiilor evidente, Parlamentul European intenţionează să facă aceste sisteme obligatorii pe toate maşinile noi conform unei rezoluţii adoptate marţi, 14 noiembrie.

Luni, 23 Octombrie 2017 13:52

Conducătorii auto profesioniști

Oboseala și viteza excesivă sunt principalele cauze ale accidentelor rutiere în care sunt implicate camioane, autocare sau mașini de serviciu. În țările industrializate, accidentele rutiere sunt cauza majoră a deceselor produse la locul de muncă.

 

Timpul de conducere

cond 

În aproximativ 20 % din accidentele rutiere în care sunt implicate vehicule utilitare grele, oboseala este factorul principal.

În cazul conducătorilor auto profesioniști al căror traseu trece prin cel puțin două țări din UE, legislația europeană prevede reguli privind timpul maxim de conducere.

Acesta este limitat la 9 ore pe zi sau 56 de ore pe săptămână . După 4 ore și jumătate petrecute la volan, conducătorul auto trebuie să ia o pauză de cel puțin 45 de minute.

Luni, 23 Octombrie 2017 13:38

Conducătorii auto profesioniști

Oboseala și viteza excesivă sunt principalele cauze ale accidentelor rutiere în care sunt implicate camioane, autocare sau mașini de serviciu. În țările industrializate, accidentele rutiere sunt cauza majoră a deceselor produse la locul de muncă.

 

Timpul de conducere

cond 

În aproximativ 20 % din accidentele rutiere în care sunt implicate vehicule utilitare grele, oboseala este factorul principal.

În cazul conducătorilor auto profesioniști al căror traseu trece prin cel puțin două țări din UE, legislația europeană prevede reguli privind timpul maxim de conducere.

Acesta este limitat la 9 ore pe zi sau 56 de ore pe săptămână . După 4 ore și jumătate petrecute la volan, conducătorul auto trebuie să ia o pauză de cel puțin 45 de minute.

Un program de siguranţă rutieră este mai specific şi se întinde pe o perioadă mai scurtă decât o viziune asupra siguranţei rutiere. De preferinţă, acesta se bazează pe o viziune asupra siguranţei rutiere. Un program de siguranţă rutieră prezintă obiective şi principii pentru organizarea activităţii legate de siguranţă rutieră şi specifică acţiuni sau idei novatoare pentru următorii cinci pană la zece ani. Un program de siguranţă rutieră defineşte de asemenea responsabilităţile şi oferă finanţarea şi imboldul pentru punerea în aplicare a unor măsuri eficiente în domeniul siguranţei rutiere. Obiectivele referitoare la siguranţa rutieră reprezintă o parte importantă dintr-un program de siguranţă rutieră. Obiectivele prezintă o descriere exactă, cantitativă a ceea ce urmează să se realizeze şi in ce perioadă de timp. Obiectivele sunt formulate de obicei pentru un termen de pană la 10 ani. Obiectivele ar trebui să fie ambiţioase, dar in acelaşi timp realizabile.

Însă se pot de asemenea adăuga obiective suplimentare referitoare la variabile intermediare, cum ar fi comportamentul rutier care antrenează în mod dovedit riscul de producere a unui accident (de exemplu, numărul de încălcări ale limitelor de viteză pe drumurile rurale; sau procentajul conducătorilor auto care au fost surprinşi conducând sub influenţa alcoolului).

   
© S.C. INDUSTRIE MICA PRAHOVA S.A.